焦炉冬季发生因霜冻造成的停电设备电磨公路事故，容易造成停电推动杠杆无法恢复的严重设备事故碳化室烧毁一旦推杆是推。焦化研磨设备配件电动加热轨迹被设计扁平原始加热电缆被加热时，实际的温度下降到-20℃下从而减少焦炉在线维护，加热效果是不容易的霜冻。我们已经考虑蒸汽加热，但由于成本和安全性方面放弃。在使用气体火低于电动最终研磨轨迹点来解决电烘烤研磨使得布置的研磨气体管道下方的电气路径，气体燃烧器安装2-3米的间隔，球阀控制气体开口轨道结霜问题的方法中，点火电热轨道打磨从而减少焦炉在线维护，以达到除霜，效果良好的目的。但也有许多问题，用这种方法：
　　浪费能源，存在安全隐患，磨削长期烘烤变形的通道，需要研究较好的解决办法从而减少焦炉在线维护。
　　另外，冬季捣固焦炉配件易发生皮带系统跑偏，打滑，断裂等设备事故；液压系统易发生执行机构动作缓慢影响生产等设备故障，因一般常见设备故障，在此不再说明..
　　焦炉温度高达1300℃左右，焦炉设备周围长期高温的恶劣环境下烘烤，如何防止热措施对焦炉设备，已在生产中的问题，在这里我们在实际生产中应用程序的一些方法。
　　装煤口和小门的其它部分向外喷火加上焦煤，以减少或消除火源，我们用了很多办法。如：使用无烟煤技术的加号（该过程的条件下，允许改进提升管抽吸系统）;提高接头的密封;缩短作业时间。
　　处理前，加煤口外喷淋火焰一般在2m以上，甚至烧至加煤车2层平台..改造后，即使没有火焰，在正常条件下，火焰高度也控制在0.5m以下，更好地改善了工作环境。
　　火源，如果距离函数可以离火用来齐全，位置尽可能改变源附近的设备。旁边的汽车导向套筒导向套原始煤在煤斗缸的设计，并通过火源烘烤，气缸密封件经常被损坏，从而导致泄漏。现在通过将链路，在加煤车辆平台层2上的汽缸的位置变化，从而使气缸的平均寿命长达3年。
　　火源应用防护设备与火源完全或部分隔离。 在生产中，炉顶的火焰经常通过2层平台上的开口烧到上面，平台上的油会被点燃，燃烧电缆。 我们在平台下的长连杆上焊接了一块大的圆板，有效地防止了火焰上升。
　　挡板安装应根据现场实际工作情况设置（平台可上下），但挡板应尽可能大..挡板与平台之间的间隙应保持在50mm左右，防止松动时连接与平台碰撞..同时更换电缆至防火电缆..采取上述措施后，未再发生此类事故..