干熄焦设备系统由红焦装入设备、冷焦排出设备、气体循环设备、含有干熄焦大砌块的干熄炉、干熄焦锅炉等主要设备以及锅炉用水净化设备、环境除尘设备等辅助设备组成。比较先进的干熄焦一般采用“三电一体化”控制系统，即EI系统。
　　干熄焦红焦装入设备由电机车、焦罐台车、旋转焦罐、APS定位装置、提升机、装入装置以及各极限感应器等设备组成，起着接焦、送焦及装焦等作用。
　　（一）电机车
　　电机车运行在焦侧的熄焦轨道上，用于牵引、制动焦罐台车，控制圆形旋转焦罐的旋转动作和完成接送红焦的任务。电机车采用微速手动结合地面检测装置对位，对位误差在±100mm以内。经APS定位系统夹住对位后，对位精度控制在±10mm内。
　　电机车主要由车体、走行装置、制动装置、气路系统、空调系统及电气系统组成。
　　（二）旋转焦罐
　　干熄焦焦罐早期为方形焦罐。随着干熄焦大型化的发展，方形焦罐的缺点日益突出：容积效率低；焦罐重量大；接焦时由于红焦在方形焦罐中的分布偏析、温度不均匀而导致方形焦罐热应力集中和裂纹增加，使方形焦罐框架经常裂开。而圆形旋转焦罐既提高了焦罐的容积效率，又降低了应力集中，并使料线成流线型。
　　旋转焦罐由焦罐体、外框架及对开的底闸门和吊杆等组成。焦罐体是由钢板、型钢和铸造内衬板构成的圆筒形容器。钢板与型钢组成焦罐体的骨架，一块块的衬板就卡挂在骨架上。衬板与骨架之间隔以陶瓷纤维垫，防止骨架过热烧坏。外框架两侧设有中间导辊与侧导辊，供升降导向，吊杆下端为辊轮勾头。焦罐上部设有用钢管制成的圆环，与焦罐盖相配合以减少罐顶散热。焦罐底部设柔性唇形遮挡罩，以保持焦罐底部与干熄炉顶装入装置紧密贴合，防止装焦时粉尘外逸。
　　（三）焦罐台车
　　焦罐台车由电机车牵引沿熄焦轨道运行，往返于含有干熄焦大砌块的焦炉与提升井架之间运输焦罐。
　　焦罐台车由车本体、车轮组、转盘、焦罐旋转传动装置、走行制动器和焦罐导向架等组成。还带有车轮制动用压缩空气及电缆管。走行车轮共4组8个。转盘上设有4个缓冲座，以减轻罐体下落过程中对转盘的冲击。另设2个楔形定位凸台，与底闸门底的2个半圆形洼槽相配，以使罐体与凸台精确定位。焦罐台车的制动由气缸驱动，压缩空气由电机车引入。
　　焦罐台车用于承载输送焦罐，并在电机车的控制下驱动旋转焦罐旋转接焦。旋转电机通过减速机驱动转动架旋转，转动架带着转盘旋转，转盘由辊轮支撑，转速为变频调节。为保证焦罐吊杆与焦罐底闸门之间的顺利复位，要求转盘旋转后的停止位置为其起始位置。为接焦时与拦焦车有效对位，设有检测器用来与拦焦车对位。
　　（四）APS对位装置
　　为确保焦罐车在提升机井架下的准确对位及操作安全，在提升机井架下的熄焦轨道外侧设置了一套液压强制驱动的APS自动对位装置，主要由液压站及液压缸组成。
　　APS装置主要由油泵、油缸、油冷却器、加热器、极限开关、阀类及配管等组成。焦罐台车位置检测器保证焦罐台车对位精度控制在±100mm内，经APS对位装置夹紧对位精度可达±10mm，满足提升机升降对位要求。
　　（五）提升机
　　提升机运行于提升井架和干熄炉顶轨道上，将装满红焦的焦罐提升并横移至干熄炉炉顶，与装入装置相配合，将红焦装入干熄炉内。装完红焦后又将空罐经提升、走行和下降落座在焦罐台车上。提升机由PLC与其他设备联动，机上无人操作，采用变频调速运行。
　　提升机由提升装置、走行装置、润滑装置、吊具、焦罐盖、机械室及各限位检测装置等组成。
　　（六）装入装置
　　装入装置位于含有干熄焦大砌块的干熄炉的顶部，与提升机配合将焦罐中的红焦装入干熄炉。装入装置主要由料斗、台车、炉盖、驱动装置、集尘管道等部分组成。由装入电动缸通过驱动装置牵引设置在台车上的炉盖和料斗沿轨道行走，顺序完成打开炉盖，将料斗对准于干熄炉口；或将料斗移开干熄炉口，关闭炉盖的动作。