冬季，焦炉车经常因磨矿通道结霜而停电。推焦机一旦推焦，停电极易造成炭化室推焦机无法恢复燃烧的严重设备事故。焦化炉设备附件磨矿通道加热原设计为平加热电缆加热。实际温度降到-20℃，加热效果不好，容易结霜。我们考虑过蒸汽伴热，但出于成本和安全考虑，我们放弃了。最后，通过在磨削通道下面燃烧明火来解决磨削通道结霜的问题从而减少焦炉热修，即在磨削通道下面设置燃气管道，每隔2-3米安装一个燃气燃烧器，燃气的开度由球阀控制，磨削通道通过点火加热，从而达到除霜的目的，效果良好。但这种方法存在很多问题：
　　浪费能源，存在安全隐患，磨削长期烘烤变形的通道，需要研究较好的解决办法。
　　另外，冬季捣固焦炉配件易发生皮带系统跑偏，打滑，断裂等设备事故；液压系统易发生执行机构动作缓慢影响生产等设备故障，因一般常见设备故障，在此不再说明..
　　焦炉温度高达1300℃左右，焦炉设备周围长期高温的恶劣环境下烘烤，如何防止热措施对焦炉设备，已在生产中的问题，在这里我们在实际生产中应用程序的一些方法。
　　为了减少或消除这些火源，我们采取了许多方法。 如: 采用无烟煤技术(在工艺允许的条件下，增加抽吸冒口系统) ，增加接头密封，减少运行时间等从而减少焦炉热修。
　　治疗前，在喷射火焰外装煤口一般是超过200万，甚至烧坏的运煤车加2层平台。改造后，正常情况下，0.5米或火焰的控制较少的火焰高度不连，更好地改善工作环境。
　　对于靠近火源的设备，如果使用功能可以在一定距离内完成，则尝试将其更改为远离火源的位置。运煤车原导套油缸设计在煤斗下导套旁边。火源烘烤，油缸密封经常损坏，造成泄漏。现在，通过增加连杆，将油缸的位置改为装煤车的两层平台，使油缸的平均使用寿命达到3年以上。
　　为耐高温性差的限位开关，通过2个滑轮、钢丝绳将触发装置引至远方进行控制。配重在固定滑道内上下移动（滑道保证配重运行平稳），保证了触发限位开关的信号产生..修改后的限位开关使用寿命≥2个月..从而减少焦炉热修
　　隔离火源将由保护设备和火源完全或部分隔离。在生产中，炉顶火焰往往通过双层平台上的开口燃烧到炉顶，点燃平台上的油，燃烧电缆。我们在平台下的长连杆上焊接了一个大圆板，有效地防止了火焰的上升。
　　挡板安装应根据现场实际工作情况设置(平台可上下) ，但挡板应尽可能大。 挡板与平台之间的间隙应保持在50毫米左右，以防松动的连接件与平台相撞。 把电缆换成防火的。 自采取上述措施以来，没有发生过类似事故。