焦炉推焦车全自动操作是国内焦化企业炼焦作业设计自动化专业发展的方向。炼焦全自动操作信息系统主要包括推焦、装煤、拦焦、熄焦作业，该系统对位置可以检测结果精度、抗干扰能力、焦炉机械工程装备研究水平、自动化风险控制和   性等有很高的要求，国外也只有一个德国、日本等   拥有自己相关数据技术问题并能够通过实现焦炉设备全自动操作从而减少焦炉热修。
　　本系统以感应无线技术为核心，通过高抗干扰的感应无线差分接收天线装置和感应无线串地址检测系统，形成高精度的数据通信和控制平台，实现中控室计算机与移动机车间的非接触式数据交换，达到在焦化恶劣环境（高温，腐蚀性气体，电磁波干扰，粉尘，噪声等）下.. 通过中控室计算机控制实现推车精确地址检测、炉号对齐(误差±5mm)、联锁控制、自动行走和自动化操作，优化生产管理和自动监控。 系统由中央控制室系统，平板电缆和车载系统三部分组成..
　　系统构成
　　1、采用感应无线通信
　　数据通信是完全自动化的操作系统的一个重要组成部分，它的系统的准确性和可靠性是在该决定的成功或失败的一个因素。使用新的干扰传感器装置和无线通信技术在本实施例中。正交通信天线的通信原理当沿着代码电缆车辆移动，在任何点处感应出的电压信号不为零，以确保连续和稳定的通信。使用频率调制（也可以使用相位调制模式），40?100kHz的长波辐射的干扰小的载频，误码率优于10-6，以实现稳定的和可靠的通信从而减少焦炉热修。
　　2、机车位置可以采用车上检测地址管理方式
　　以往采用由中控室检测机车位置的模式，即由中控室发送载波信号，机车接收后将位置信号返回中控室，经中控室解码后恢复机车实际位置.. 该模式存在通信速率慢，检测时间长，不能同时检测多个车辆地址的缺陷..
　　机车车辆位置检测模式（称为“车辆测试位点”），即中央控制腔室连续地检测传输给地址码电缆载波发生器载波信号，沿电缆方向上的地址所有机车由运载盒接收天线，每在4?6ms的一个速度检测器的地址解码以恢复机车位置，地址和发送到控制器板，机车直接检测当前地址。这种模式的优点是：
　　（1）位置进行检测系统精度可以高达±5mm，且为企业连续的地址，即使中途掉电，则复电后能立即分析得出我国当前社会位置，不需要参考点重新校准。可靠地工作实现了机车对位联锁控制；
　　（2）编码电缆上的多个机车可以同时检测自己的地址，每个地址每次只需几毫秒。
　　首先，需要转变思想观念。坚定推行焦化设备点检定修制度的理念，   改变传统的落后的设备管理体制，采用现代设先进的焦化设备管理思想点检定修制度；其次，组建高素质的管理层人员。管理层中点检人员是核心人物，既懂管理，又要有组织能力，还要负责对设备进行定期点检维护，对焦化设备运行的环境、参数等熟知在心，具有丰富的维修经验与技术。点检定修制度的执行需要全员参与。岗位操作人员、专业点检人员和专业技术人员都有管理设备的权力与义务，对焦化设备点检定修制度的执行都起到监督作用，从而督促管理人员的完成对设备的周期性点检维护从而减少焦炉热修。
　　氨水喷嘴由喷头体、清扫盖、喷嘴、弯管和大小法兰组成，其中，喷头体与喷嘴、清扫盖为螺纹联接，其余全为焊接。本实用新型的各零件采用分离加工，加工简单，并方便清理、易检修，使被堵喷头能很快得到处理，从而保证氨水正常喷洒，另外，次产品为单角度，单喷嘴的   结构，设计的喷洒角度使喷洒效果提高。
　　焦炉护炉铁件的高低压氨水喷嘴安装在桥管上，通过三通球阀的切换分别与高、低压氨水管道相连：喷洒低压氨水时，用于冷却荒煤气；喷洒高压氨水时，使桥管和上升管内形成   负压，将装煤时产生的部分烟尘吸入集气管内，从而实现无烟装煤。喷嘴工作介质为～80℃氨水，安装在室外，大气温度-10℃～+40℃。
　　随着焦化设备的炉体的老化和长期连续性生产造成的氧反应腐蚀给护炉铁件带来严重的危害，炉体上部的横拉条尤其严重。横拉条现状横拉条是焦炉砌体重要的护炉铁件，它的工作状态直接关系到炉体的严密性和强度，影响到焦炉的使用寿命。横拉条变细会造成炉门铁件变形，破坏炉门密封，给焦炉消烟工作带来困难。
　　为此，在加强管理的同时，对横拉条和弹簧进行了   换或焊接补强加固。存在问题   换、焊接补强加固焦炉横拉条或   换横拉条的弹簧时，   对其对应炉号的机、焦侧炉柱进行固定。