7.63m焦炉的密封简介
时间:2019-09-16 来源:http://www.aitmy.com
  1.炉门和炉门框
  含有干熄焦大砌块的焦炉炉门泄漏是焦炉的主要污染源之一。由于炉门数量多,需密封的长度大,要保证在长时间焦炉生产过程中炉门的良好密封状态并非易事。随着炭化室高度增至7m以上,其难度更为突出。
  为解决超大容积焦炉的炉门密封问题,德国伍德公司(UHDE)在全面分析影响炉门密封性能的各种因素基础上,设计了一种带有Z形刀边的弹性自封炉门
  含有干熄焦大砌块的焦炉炉门本体由耐热铸铁制造,这种耐热铸铁有足够的弹性,特别不受热应力影响。炉门与侧柱之间用Z形刀边密封,刀边用弹簧调节定位防止荒煤气泄漏。上下门闩施加给密封刀边适当的压力,并且在门闩外沿刀边长向到炉门末端,其压力均匀增加。炉门垂直方向的支撑是依靠水平安装的一个横铁,将炉门本体搁在炉门框上的凸轮铸件上。
  由于在结焦初期,荒煤气发生量最大,炉门密封线需承受的煤气压力也最大。试验表明:结焦初期,炉门密封线后煤气压力最大值可达450Pa。为减小结焦初期荒煤气压力峰值,该炉门在炉门框内斜表面和炉门衬砖侧表面之间设计有两个竖向的气流通道,使在炉门区产生的荒煤气可沿该气道不受阻碍地流向炭化室上部的集气空间,这样可减少装煤时炉门密封线后的荒煤气压力。炉门衬砖与炉墙的间距只有15mm左右,这么小的距离可以防止煤进入到气流通道,清扫炉门时,这两个气流通道可自动清扫干净。
  由于热负荷引起的炉门变形不仅与温度绝对值有关,而且与温度梯度和炉门高度有关。炉门的热变形量与温度梯度成正比并与炉门高度的平方成正比。因此虽然采用弹性炉门本体,但由于门闩数量有限,炉门本体的变形不可能与炉门框的变形完全吻合。因此,该炉门采用带刀边的弹性膜板来补偿炉门体与炉门框之间的变形差,这种通过弹簧加载的弹性膜板较薄,具有很好的弹性,不仅能补偿炉门体与炉门框变形的变化与差异,而且能在很大变形量情况下保证良好的密封效果。因此这个系统即使在炭化室内荒煤气压力高时也可保证炉门良好的密封效果。
  小炉门也采用弹性Z形密封刀边,该刀边可以根据小炉门框接触面的机械加工面的变化自动适应。小炉门由一个弹簧插销铰接在炉门上,可以向上打开。
    机焦侧炉门框也由耐热铸铁制作。炉门框由压力螺栓固定在保护板上,它们可以不用松开炉柱就能更换。每副栓钩都和炉门框用螺栓固定。与炉门刀边相接触的炉门框的密封面均是机械加工面。为了对炉门框和燃烧室之间进行密封,在所有接头处使用耐热陶瓷纤维毡。
  2.焦炉顶部密封
  焦炉每个炭化室有4个铸铁装煤孔座和炉盖。装煤时,装煤车套筒可直接伸进装煤孔座,这样可以保证装煤车与炭化室良好的密封。
  装煤孔座与炉盖有以下特点:
  (1)炉盖由铸铁制造,可供磁性取炉盖装置的使用。
  (2)装煤孔座和炉盖的外轮廓是圆的,这有利于在铸造过程中消除热应力,而且这种设计热辐射损失最小。
  (3)装煤孔座与炉盖之间的密封面加工成圆锥或球形,可以保证较好的密封效果。
  (4)由于金属与金属之间的密封并不能完全保证不透气,因此该焦炉炉盖采用喷浆密封。为便于喷浆,炉盖外圈加工有一凹槽。喷浆由装煤车上的一个专用装置完成。
  (5)该焦炉炉盖中心设计为突出的圆锥结构,这样可以保证炉盖、装煤孔座、套筒和安装在煤车上的装煤孔座清扫器同心操作,而且可以防止炉盖倾斜。
  (6)炉盖内填充有隔热材料可最大限度地减少热辐射。
  在焦炉顶部,还有看火孔座和看火孔盖,它们也由耐热铸铁制成,它们的特性与炉盖和装煤孔座类似。
  3.测试、储存和修理站
  在含有干熄焦大砌块的焦炉焦炉端台及间台,设置有焦炉炉门和检修设备所需的测试、储存以及修理站。
  (1)炉门预热架。炉门预热架安装在端台的抵抗墙。利用焦炉辐射热量,不需要专门提供热源。修理好的备用炉门在装到焦炉炭化室之前,要求放在预热架上预热炉门耐火砖,这在冬季特别重要。
  (2)炉门固定架。炉门固定架置于端台,用于存放炉门。存放于这些架子上的炉门可进行小的修理和调整。
  (3)炉门旋转修理架。炉门旋转修理架位于端台,用于维修炉门。存放于这些架子上的炉门可倾放至水平位置,以及可绕纵轴进行旋转,以便炉门体门闩系统、密封系统和耐火砖的各种修理和调整。
  (4)推焦和平煤杆调试站。调试站位于端台,并提供在热态炉区外部进行摘门、炉门、炉门框清扫以及推焦和平煤等系列焦炉机械的调试。检修平台装在调试站里,为调整相关设备和修理平煤杆提供便利。
  (5)推焦和平煤杆储存架。推焦和平煤杆储存架同样位于端台,它们方便了整个推焦杆(除推焦杆头)和平煤杆的储存和更换。
  (6)装煤车调试站。装煤车调试站位于炉顶端台顶部。它们包括一组装煤孔,用于在热焦炉以外调试装煤设备。装煤孔下方装有斜管,可将调试和紧急检修的煤车中的煤回收。这些煤被回收到地面平台上,通过翻斗车或卡车拉走。
  (7)导焦修理站。位于端台的导焦修理站,可将导焦栅与拦焦车分开,以便于整件更换或修理。此外,备用导焦栅可存放在该修理站上。
  (8)维修起重机。为便于处理在修理站区域内进行维修所需材料和设备,在端台的最顶端安装有一台维修起重机。

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