干熄焦技术早在20世纪30年代就开始出现，多年来曾出现过多种形式的干熄焦装置，有多室式、笼箱式和集中槽式等。前两种属于早期研制，技术与设备不够完善，因此有投资高、漏气多、散热大、热效率低等缺点，已逐渐被淘汰。集中槽式为目前普遍采用的一种干熄焦装置。集中槽式是将焦炉推出的红焦送至竖式干熄槽（炉）内，干熄的焦炭不断由槽底排出，惰性气体则连续从槽底送入，与红焦换热，再由槽顶进入废热锅炉，并经烟泵送返。

　　由于干熄焦过程连续稳定，故热效率高，且单槽处理能力大，设备紧凑，故适合大型焦炉使用。使得焦炉热修很重要前苏联在20世纪6。年代初开始研制干熄焦技术，现已建成单槽能力为52～56t/h焦炭的大型地上槽式干熄焦装置。

　　从炭化室中推出的950～1050℃的红焦经过拦焦机的导焦栅落入运载车上的焦罐内，运载车由电机车牵引至干熄焦装置提升机井架底部（干熄炉与焦炉炉组平行布置时需通过横移牵引装置将焦罐牵引至干熄焦装置提升机井架底部），由提升机将焦罐提升至井架顶部，再平移到干熄炉炉顶。焦罐中的焦炭通过炉顶装料装置装入干熄炉。在干熄炉中，焦炭与惰性气体直接进行热交换，冷却至250℃以下。冷却后的焦炭经排焦装置卸到胶带输送机上，送筛焦系统。

　　180℃的冷惰性气体由循环风机通过干熄炉底的供气装置鼓入炉内，与红热焦炭进行热交换，出干熄炉的热惰性气体温度约为850～980℃。热惰性气体夹带大量的焦粉经一次除尘器进行沉降，气体含尘量降到10g/m3以下，进入干熄焦锅炉换热，在这里惰性气体温度降至200℃以下。冷惰性气体由锅炉出来，经二次除尘器，含尘量降到1g/m3以下，由循环风机送入干熄炉循环使用。

　　锅炉产生的蒸汽或并入厂内蒸汽管网或送去发电。

　　干熄焦装置包括焦炭运行系统、惰性气体循环系统和锅炉系统。

　　干熄焦装置的主要设备包括：电机车、焦罐车及其运载车、提升机、装料装置、排焦装置、干熄炉、鼓风装置、循环风机、干熄焦锅炉、一次除尘器、二次除尘器等。

　　(1)电机车与焦罐车。电机车是牵引机车，车上备有行走装置和空压机等，用来牵引焦罐车（或熄焦车）和开闭熄焦车车门。为确保行车安全和对位准确，其刹车系统有三种制动方式，即气闸刹车、电动机反转制动和电磁吸轨器，同时采用变频调速系统。大型干熄焦装置一般采用旋转焦罐，使罐内焦炭粒度分布均匀，由于条件限制也可能采用方形焦罐。电机车与焦罐车正常情况下采用定点接焦方式。
　　
　　(2)提升机。提升机运行于干熄焦构架上，将装满红焦的焦罐提升并移至于熄炉炉顶。

　　(3)装料装置。装料装置包括加焦漏斗、干熄炉水封盖和移动台车。装料装置靠电动缸驱动。装焦时加焦漏斗与加焦口联动，能自动打开干熄炉水封盖，配合提升机将红焦装入干熄炉，装完焦后复位。装料设备上设有集尘管，装焦时无粉尘外逸。

　　(4)排焦装置。排焦装置安装于干熄炉底部，将冷却后的焦炭排到皮带输送机上。目前，排焦装置一般采用连续排焦，由电磁振动给料机控制切出速度，采用旋转密封阀将切出的焦炭在密闭状态下连续排出，其耐温、耐磨、气密性好，排焦时粉尘不外逸。

　　(5)循环风机。循环风机是干熄焦装置循环系统的心脏，要求耐温、耐磨并且运行绝对可靠。

　　(6)给水预热器。给水预热器安装在循环风机至干熄炉入口间的循环气体管路上，用以降低进入干熄炉的气体温度以强化干熄炉的换热效果，同时用从循环气体中回收的热量加热锅炉给水，节约除氧器的蒸汽用量，从而节约能量。焦炉热修尤为重要。

　　(7)干熄炉。干熄炉是干熄焦装置的核心，一般为圆形截面的竖式槽体，外壳用钢板及型钢制作，内衬耐磨黏土砖及断热砖等。干熄炉上部为预存室，中间是斜道区，下部为冷却室。在预存室外有环形气道，环形气道与斜道连通。干熄炉预存室容积要满足焦炭预存时间的要求，预存一般在1～1. 5h；冷却室容积则必须满足焦炭冷却的要求。预存室设有上、下料位计，设有压力测量装置及自动放散装置；环形气道设有自动导入空气装置；冷却室设有温度、压力测量及人孔、烘炉孔等。

　　(8)供气装置。供气装置安装在于熄炉底部，它由风帽、气道、周边风环组成，能将惰性气体均匀地供入冷却室，能够使干熄炉内气流分布较均匀；另外，干熄槽底锥段出口处通常设置挡棒装置，可调节焦炭下料，使排出的焦炭冷却均匀，冷却效果好。焦炉热修尤为重要。

　　(9)一次及二次除尘器。一次除尘器采用重力沉降槽式除尘，用于除去850～980℃惰性气体中所含的粗粒焦粉，外壳由钢板焊制．内衬高强度黏土砖。二次除尘器采用多管旋风除尘器，将循环气体中的焦粉进一步分离出来。一次及二次除尘器设有防爆阀和人孔；一次除尘器上设有温度压力测量装置、自动放散装置；一次及二次除尘器下部设有排粉焦管道；一次除尘器下的排粉焦管道设有水冷却套管。